Araç Bilgileri

Plaka No
34HG1904


Araç Sahibi


İrtibat


Model Yılı


Tescil Tarihi


Renk


Cinsi


Marka
MERCEDES-BENZ > 600 > 600 SEL

MERCEDES-BENZ Türkiye Distribütörü
Untitled Document
MERCEDES BENZ TÜRK A.Ş. Tel: 212 - 867 30 00
Fax: 212 - 867 44 77
Akçaburgaz mah. Mercedes Cad. No:2 34500 Esenyurt / İSTANBUL


MERCEDES-BENZ 600 marka model araçların Kasko Değer Tablosu:
S 600 LONG TL
SL 600 TL
CL 600 TL
KAMYON ATEGO 1518K/3600 TL
600 SEL TL
600 LONG TL
S 600 L TL
S 600 TL

MERCEDES-BENZ Tüm Türkiye Bayi ve Servisleri
Mercedes-Benz Türk A.Ş.
0212.4823500
0212.4823909
Şehir Firma Adı Telefon
Adana Akdeniz Motorlu Araçlar 0 322 346 25 00
Aksaray Bayraktarlar Motorlu Araçlar 0 382 215 68 10
Ankara Ankara Motorlu Araçlar 0 312 397 22 50
Ankara Koluman Motorlu Araçlar 0 312 285 78 13
Antalya Hastalya Otomotiv 0 242 421 24 27
Bursa Bursa Motorlu Araçlar 0 224 257 08 73
Denizli Abalıoğlu Otomobilcilik 0 258 372 14 14
Diyarbakır Gelecek Otomotiv 0 412 251 88 20
Düzce Hasmer Otomotiv 0 380 551 23 94
Edirne Mengerler 0 284 235 05 90
Erzurum Erzurum Motorlu Araçlar 0 442 327 12 01
Eskişehir Hases Otomotiv 0 222 315 10 10
Gaziantep Koluman Motorlu Araçlar 0 342 322 18 01
Hatay Has Otomotiv 0 326 221 82 16
İçel Koluman Motorlu Araçlar 0 324 331 16 33
İstanbul Mengerler / Davutpaşa 0 212 481 80 00
İstanbul Has Otomotiv / Avcılar
0 212 695 91 67
İstanbul Has Otomotiv / Maslak 0 212 285 12 28
İstanbul Koluman Motorlu Araçlar / Kartal 0 216 311 80 50
İstanbul Koluman Motorlu Araçlar / Kalamış 0 216 414 62 37
İstanbul Mengerler / Gayrettepe 0 212 274 45 87

MERCEDES-BENZ Kesintisiz Yol Yardım Hattı:
0(212) 858 11 21


MERCEDES-BENZ Markasınınn Tarihi:
1876 yılında Nikolaus August Otto, uzun yıllardan beri sürdürülen Güç Kaynağı arayışına son vererek ilk dört zamanlı gaz motorunu üretti.~Otto'nun yaptığı 4 zamanlı motorda ateşleme alevle yapıldığı için motor devri ancak dakikada 150-200 devire çıkabiliyordu. Kontrollü bir ateşlemesi olmayan bu motor geniş bir uygulama alanı bulamadı.

Otto'nun çalışma arkadaşlarından Daimler , Ottodan ayrılarak kurduğu atölyede sıcak boru ateşlemesi denilen bir sistemi geliştirdi. Boru sıcaklığı ayar edilerek , motor devrini ve çalışmasını kısmen kontrol altına aldı. Böylece motor devrini 800-1000 d/d'ya çıkarmayı başardı. Bu içten yanmalı motorların otomobillerde kullanılabileceğini ortaya koydu. Fakat motorlarda hala yakıt olarak hava gazı kullanılıyordu.

Bundan sonraki çalışmalar havagazının yerine benzinin kullanılmasını sağlamak için ; benzini pülverize ederek hava ile karıştırılması üzerinde yoğunlaştırıldı. Bu amaçla Daimler Almanya'da , Forest Fransa'da çalışmalar yaptılar. Forest , filit tulumbası esasına göre çalışan ilk karbüratörü yaptıysa da başarılı olamadı.

Daimler ise , havayı sıvı yakıt içerisine iterek yakıtı zerrelerine ayırıp bu zerreleri de ateşlemeden önce sıcak boru temas ettirerek buhar haline getirmeye çalıştı . Sonunda Daimler bu iki prensibi birleştirerek arkadaşı Wilhelm Mayback ile birlikte bugünkü modern karbüratörlerin esasını teşkil eden ilk şamandıralı karbüratörü yaptı. 1885 yılında Reitwagen adında bir motorlu bisiklet de üretti.

Mercedes eski ve yeni model 1885 Daimler ReitwagenBu çalışmalar devam ederken Alman mühendisi Karl Benz Daimler'in motoruna kendi bulduğu ilk elektrikli ateşleme sistemini de ekleyerek ticari yönden daha elverişli içten yanmalı motoru üretti. Gottlieb Daimler şamandıralı karbüratör yaparak içten yanmalı motorların gelişmesine katkıda bulunsada yaptığı motoru bisiklet , kayık , at arabası gibi taşıtlara monte etmeye çalışarak Karl Benz'in gerisinde kaldı.

At kullanılmadan kendiliğinden hareket edebilen anlamındaki auto+mobile kavramının ortaya atılmasından sonra ilk otomobilin doğumu, bugün Otto motoru olarak bilinen bu motorun geliştirilmesinden tam 10 yıl sonra gerçekleştirildi. Karl Benz 3 tekerlekli otomobili yaparak fabrika etrafında deneme turları atmıştır. Bu esnada karısı ve işçileri heyacan içinde bağıra çağıra peşinden koştukları bilinir. Ancak araç dört turdan sonra bozulmuştur. 9 Ocak 1886 tarihinde Mannheim'li fabrikatör Karl Benz, Berlin'deki imparatorluk Patent Bürosu'na baş vurarak Gaz motoruyla hareket eden araç için patent hakkını aldı.

Aynı yıl Kendi kendine hareket eden otomobil rüyasıyla uğraşan bir başka kişi, Gottlieb Daimler, Stuttgart yakınlarındaki Cannstatt kasabasında önemli bir başanya imzasını attı: Gottlieb Daimler ilk motorlu otomobilini denedi.

Birbirine çok yakın mekanlarda, ancak birbirlerinden habersiz olarak otomobillerini geliştiren Daimler ve Benz buluşlanyla yeni bir çağın açılmasına, dünyanın tam anlamıyla harekete geçmesine neden oldular.

Daha sonraki yıllarda Karl Benz'in şirketi Benz&Cie ve Gottlieb Daimler'in şirketi Daimler Motoren - Gesellschaft birbirlerine rakip olarak otomobil ürettiler.

İlk otomobillerin çoğu , dişlileri olmadığı için yokuş çıkamıyor , önce durup sonra geriye doğru inmeye başlıyordu. 1893'da yapılan Benz Victoria marka arabada bir deri kayışı küçük bir kasnağa bindiren bir kol kullanılmıştı . Bu düzenek tekerleklerin daha yavaş dönmesini ve yüksek manivela gücünün ar



Bu plaka 02.09.2011 tarihinden itibaren toplamda kere görüntülenmiştir